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Boîtes de vitesses 1 1. Notions théoriques 3 1.1 Travail, puissance 3 1.2 Espace d’utilisation 3 1.3 Couple 4 1.4 Énergie disponible. Accélération 4 1.5 Formulaire 5 1.5.1 Puissance consommée 5 1.5.1.1 Résistance aérodynamique 5 1.5.1.2 Résistance au roulement 5 1.5.1.3 Résistance due au profil de la route 5 1.5.1.4 Résistance due à l’inertie 5 1.5.1.5 Puissance 6 1.5.2 Pente franchissable. Accélération 6 1.5.3 Représentations graphiques 6 1.5.3.1 Courbes de puissance consommée 6 1.5.3.2 Courbe moteur - Coefficient d’adaptation de la transmission 6 1.5.3.3 Notion de puissance disponible 6 1.5.4 Détermination des rapports de boîte 6 1.5.4.1 Notion de sous-ou surmultiplication. Choix du rapport supérieur 6 1.5.4.2 Choix du rapport inférieur communément appelé «première» 7 1.5.4.3 Choix des rapports intermédiaires 7 Méthode graphique 8 2. Boîtes de vitesses à commande manuelle 9 2.1 Généralités 9 2.2 Boîtes à engrenages non en prise constante, dites «à baladeurs» 9 2.3 Boîtes à engrenages en prise constante 10 2.3.1 Critères de choix 10 2.3.2 Boîtes à deux arbres 10 2.3.2.1 Schéma général 10 2.3.2.2 Caractéristiques de la boîte 11 2.3.3 Boîtes à trois arbres, dites «à pris

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